Auto-onderdelen verwijzen doorgaans naar alle onderdelen en componenten, behalve het chassis. Onder onderdelen wordt één enkel onderdeel verstaan dat niet gesplitst kan worden. Een onderdeel is een combinatie van onderdelen die een bepaalde actie (of functie) uitvoert. Met de gestage ontwikkeling van de Chinese economie en de geleidelijke verbetering van het consumptieniveau van de bevolking neemt de vraag naar auto-onderdelen voor nieuwe auto's toe.
Tegelijkertijd neemt, met de voortdurende verbetering van het autobezit in China, de vraag naar reserveonderdelen voor de aftermarket, zoals voor voertuigonderhoud en -modificatie, geleidelijk toe en worden de eisen aan reserveonderdelen steeds hoger. De Chinese auto-onderdelenindustrie heeft de afgelopen jaren goede resultaten geboekt.
1. Brancheprofiel: brede dekking en gevarieerde producten.
Auto-onderdelen verwijzen doorgaans naar alle onderdelen en componenten, behalve het chassis. Onder onderdelen wordt één enkel onderdeel verstaan dat niet gesplitst kan worden. Een eenheid is een combinatie van onderdelen die een bepaalde actie of functie uitvoert. Een onderdeel kan een enkel onderdeel of een combinatie van onderdelen zijn. In deze combinatie is één onderdeel het hoofdonderdeel dat de beoogde actie (of functie) uitvoert, terwijl de andere onderdelen slechts de ondersteunende functies uitvoeren, zoals verbinden, bevestigen, geleiden, enz.
Een auto bestaat over het algemeen uit vier basisonderdelen: motor, chassis, carrosserie en elektrische uitrusting. Daarom zijn allerlei soorten auto-onderdelen afgeleid van deze vier basisonderdelen. Afhankelijk van de aard van de onderdelen en componenten kunnen ze worden onderverdeeld in motorsysteem, aandrijfsysteem, transmissiesysteem, ophangingssysteem, remsysteem, elektrisch systeem en overige onderdelen (algemene benodigdheden, laadgereedschap, enz.).
2. Panorama van de industriële keten.
De upstream- en downstream-industrieën van de auto-onderdelenindustrie verwijzen voornamelijk naar de gerelateerde vraag- en aanbodindustrieën. De upstream-keten van de auto-onderdelenindustrie omvat voornamelijk markten die grondstoffen leveren, waaronder ijzer en staal, non-ferrometalen, elektronische componenten, kunststoffen, rubber, hout, glas, keramiek, leer, enz.
De grote vraag naar grondstoffen bestaat onder meer uit ijzer en staal, non-ferrometalen, elektronische componenten, plastic, rubber en glas. De downstream omvat autofabrikanten, autoreparatiewerkplaatsen, auto-onderdelen- en accessoiresfabrikanten en automodificatiefabrieken, enzovoort.
De impact van upstream op de auto-onderdelenindustrie is voornamelijk te vinden in het kostenaspect. De prijsverandering van grondstoffen (waaronder staal, aluminium, plastic, rubber, enz.) is direct gerelateerd aan de productiekosten van auto-onderdelen. De invloed van downstream op auto-onderdelen is voornamelijk te vinden in de marktvraag en de marktconcurrentie.
3. Beleidsbevordering: Beleidsplanning wordt vaak geïmplementeerd om een gezonde groei van de sector te stimuleren.
Omdat elke auto ongeveer 10.000 auto-onderdelen nodig heeft en deze onderdelen in verschillende industrieën en sectoren worden gebruikt, is er een grote kloof in technische normen, productiemethoden en andere aspecten. Momenteel is het nationale beleid met betrekking tot de productie van auto-onderdelen voornamelijk verdeeld over het nationale beleid met betrekking tot de auto-industrie.
Over het algemeen bevordert het land de aanpassing en modernisering van de Chinese auto-industrie, stimuleert het onderzoek en ontwikkeling en de productie van hoogwaardige, hightech auto's van onafhankelijke merken, en handhaaft het een grotere steun voor voertuigen met nieuwe energiebronnen. De publicatie van een reeks beleidslijnen voor de auto-industrie heeft ongetwijfeld hogere eisen gesteld aan de onderdelenindustrie. Tegelijkertijd hebben de relevante Chinese ministeries de afgelopen jaren beleidsplannen voor de industrie opgesteld om de positieve en gezonde ontwikkeling van de Chinese auto-onderdelenindustrie te bevorderen.
Naarmate wetenschap en technologie zich ontwikkelen, versnelt de verbetering van autoproducten met de dag. Dit vereist dat de auto-onderdelenindustrie de technologische innovaties versnelt en producten levert die de markt nodig heeft. Anders krijgt de industrie te maken met het dilemma van vraag en aanbod, met als gevolg een structureel onevenwicht en een tekort aan producten.
4. Huidige situatie wat betreft de omvang van de markt: De inkomsten uit de hoofdactiviteit blijven groeien.
De productie van nieuwe auto's in China biedt ontwikkelingsruimte voor de ontwikkeling van de Chinese markt voor nieuwe auto-onderdelen, terwijl de toenemende vraag naar voertuigen, onderhouds- en refitonderdelen ook groeit, wat de voortdurende expansie van de Chinese auto-onderdelenindustrie bevordert. In 2019 stonden componentbedrijven onder ongekende druk, onder invloed van factoren zoals de algehele krimp van de automobielmarkt, de afname van subsidies voor nieuwe energievoertuigen en de geleidelijke stijging van emissienormen. De Chinese auto-onderdelenindustrie vertoont echter nog steeds een gestage groeitrend. Volgens de statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers over 13.750 auto-onderdelenbedrijven boven de aangewezen omvang, bereikte de cumulatieve omzet van hun hoofdactiviteit 3,6 biljoen yuan, een stijging van 0,35% op jaarbasis. Volgens voorlopige schattingen zal het belangrijkste bedrijfsinkomen van de Chinese auto-onderdelenindustrie in 2020 ongeveer 3,74 biljoen yuan bedragen.
Opmerking
1. De gegevens over de jaarlijkse groeivoet variëren van jaar tot jaar als gevolg van veranderingen in het aantal ondernemingen boven de aangegeven omvang. De jaarlijkse gegevens omvatten alle productiegegevens van ondernemingen boven de aangegeven omvang in hetzelfde jaar.
2. De gegevens van 2020 zijn voorlopige berekeningsgegevens en dienen uitsluitend ter referentie.
Ontwikkelingstrend: De automotive aftermarket is een belangrijk groeipunt geworden.
Onder invloed van de beleidsmatige tendens om "auto's en lichte onderdelen te hervormen", kampen Chinese auto-onderdelenbedrijven al lang met de crisis van technologische uitholling. Een groot aantal kleine en middelgrote leveranciers van auto-onderdelen heeft één productlijn, een lage technologie-inhoud en een zwak vermogen om externe risico's te weerstaan. De stijgende kosten van grondstoffen en arbeid zorgen er de afgelopen jaren voor dat de winstmarges van auto-onderdelenbedrijven fluctueren en dalen.
Het "Middellange- en langetermijnontwikkelingsplan voor de auto-industrie" benadrukt de noodzaak om onderdelenleveranciers te werven die internationaal concurrerend zijn en een compleet industrieel systeem vormen, van onderdelen tot voertuigen. Tegen 2020 zullen een aantal auto-onderdelenondernemingen met een omvang van meer dan 100 miljard yuan worden gevormd; tegen 2025 zullen verschillende auto-onderdelenondernemingen tot de top tien van de wereld behoren.
In de toekomst zullen Chinese auto-onderdelenbedrijven, dankzij het beleid, geleidelijk het technische niveau en het innovatievermogen verbeteren en de kerntechnologie van belangrijke onderdelen beheersen. Gedreven door de ontwikkeling van onafhankelijke merkautobedrijven zullen binnenlandse onderdelenbedrijven hun marktaandeel geleidelijk uitbreiden en zal het aandeel buitenlandse of joint venture-merken afnemen.
Tegelijkertijd streeft China ernaar om in 2025 een aantal top 10 auto-onderdelenconcerns ter wereld te vormen. Fusies in de sector zullen toenemen en middelen zullen geconcentreerd worden in de hoofdbedrijven. Naarmate de autoproductie en -verkoop hun hoogtepunt bereiken, is de ontwikkeling van auto-onderdelen voor nieuwe autoaccessoires beperkt en zal de enorme aftersalesmarkt een van de groeipunten van de auto-onderdelenindustrie worden.
Geplaatst op: 23 mei 2022
