Remschijven ondergaan in principe geen warmtebehandeling. Door het gieten en warmtebehoud worden alle spanningen weggenomen.
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld voor de roestwerende werking. Enerzijds om roestvorming vóór montage te voorkomen en anderzijds om roestvorming op het contactoppervlak te voorkomen. De belangrijkste methoden voor roestwerende werking zijn:
1. Antiroestolie;
2. Antiroestmiddel in dampfase, door middel van antiroestpapier en antiroestzak;
3. Fosfateren, zink-ijzer-reeks, mangaan-reeks fosfateren, enz.;
3. Spuitverf, met watergedragen roestwerende verf;
4. Dacromet en Geomet;
5. Voor elektroforetische verf, doe eerst alle elektroforetische verf erop en bewerk daarna het remoppervlak;
6. FNC-carbonitreren
FNC is momenteel de nieuwste behandelingsmethode en heeft als belangrijkste functie roestpreventie. De carbonitreringslaag heeft doorgaans een dikte van 0,1-0,3 mm nodig.
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld om het roestprobleem op te lossen. Er is geen manier om het roestprobleem van gietijzer volledig op te lossen. De plek die niet in contact komt met de remblok kan met andere methoden worden vertraagd, maar de plek die wel in contact komt met de remblok kan niet met een antiroestbehandeling worden behandeld. Maak je dus geen zorgen over lichte roest op het remoppervlak; je kunt dit verwijderen door voorzichtig op het rempedaal te trappen. Vermijd noodremmen!
Plaatsingstijd: 12 april 2023
