Remschijven hebben in principe geen warmtebehandeling ondergaan en alle spanningen worden verlicht door gieten en warmtebehoud.
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld voor het roestwerende effect. Enerzijds is het bedoeld om roest vóór de installatie te voorkomen, en anderzijds om roest op het contactloze oppervlak te voorkomen. De belangrijkste antiroestmethoden zijn:
1. Antiroestolie;
2. Dampfase antiroest, door middel van antiroestpapier en antiroestzak;
3. Fosfateren, zink-ijzer-serie, mangaan-serie fosfateren, enz.;
3. Spuitverf met roestwerende verf op waterbasis;
4. Dacromet en Geomet;
5. Voor elektroforetische verf: breng eerst alle elektroforetische verf aan en verwerk vervolgens het remoppervlak;
6. FNC-carbonitreren
FNC is momenteel de nieuwste behandelmethode en heeft als belangrijkste functie het voorkomen van roest. De carbonitreringslaag vereist in het algemeen 0,1-0,3 mm
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld om het roestprobleem op te lossen. Er is geen manier om het roestprobleem van gietijzer volledig op te lossen. De plaats die niet in contact komt met het remblok kan op andere manieren worden vertraagd, maar de plaats die in contact komt met het remblok kan niet worden behandeld met een antiroestbehandeling. Maak je dus geen zorgen over lichte roest op het remoppervlak. Je kunt dit verwijderen door zachtjes op het rempedaal te trappen en een noodstop te voorkomen!
Posttijd: 12 april 2023
