De basisstructuur van een auto koppelingomvat de volgende componenten:
Roterende onderdelen: inclusief de krukas aan de motorzijde, de ingaande as en de aandrijfas aan de transmissiezijde. De motor brengt het vermogen via de krukas over naar de ingaande as en vervolgens via de aandrijfas naar de wielen.
Vliegwiel:Het bevindt zich aan de zijkant van de motor en wordt gebruikt om de kinetische rotatie-energie van de motor op te slaan en deze door te geven aan de drukplaat van de koppeling.
Koppelingsdrukplaat: Deze bevindt zich boven het vliegwiel en is via de drukplaat en de drukplaatveer aan het vliegwiel bevestigd. Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, wordt de drukplaat door de veer tegen het vliegwiel gedrukt; wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, wordt de drukplaat gescheiden van het vliegwiel.
Koppelingsontkoppelingslager: Gelegen tussen de drukplaat en het vliegwiel, bestaat deze uit een of meer lagers. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, duwt het druklager de drukplaat weg van het vliegwiel om de koppeling te scheiden.
Uitrusting enkoppelingsplaat:De koppelingsplaat bevindt zich aan de zijkant van de ingaande as van de transmissie en is via tandwielen met de aandrijfas verbonden om het motorvermogen op de wielen over te brengen. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, wordt de koppelingsplaat losgemaakt van de ingaande as van de transmissie, waardoor wordt voorkomen dat het motorvermogen naar de wielen wordt overgebracht. Het bovenstaande is de basisstructuur van de autokoppeling.
Ze werken samen om de verbinding en scheiding tussen de motor en de transmissie te realiseren en de krachtoverbrenging en de rijwerking van het voertuig te controleren.
Posttijd: 18-nov-2023
