Auto-onderdelen verwijzen doorgaans naar alle onderdelen en componenten behalve het chassis van de auto. Onder onderdelen wordt een enkel component verstaan dat niet kan worden opgesplitst. Een component is een combinatie van onderdelen die een bepaalde actie (of functie) uitvoert. Met de gestage ontwikkeling van de Chinese economie en de geleidelijke verbetering van het consumptieniveau van de bevolking, neemt de vraag naar auto-onderdelen voor nieuwe auto's toe.
Tegelijkertijd, met de voortdurende toename van het autobezit in China, groeit de vraag naar reserveonderdelen in de aftermarket, zoals voor voertuigonderhoud en -aanpassingen, en worden de eisen aan reserveonderdelen steeds hoger. De Chinese auto-onderdelenindustrie heeft de afgelopen jaren goede resultaten geboekt.
1. Brancheprofiel: Brede dekking en gediversifieerde producten.
Auto-onderdelen verwijzen doorgaans naar alle onderdelen en componenten behalve het chassis van de auto. Onder onderdelen wordt een enkel component verstaan dat niet kan worden opgesplitst. Een component is een combinatie van onderdelen die een handeling of functie uitvoert. Een component kan een enkel onderdeel zijn of een combinatie van onderdelen. In deze combinatie is één onderdeel het hoofdonderdeel dat de beoogde handeling (of functie) uitvoert, terwijl de andere onderdelen slechts ondersteunende functies vervullen, zoals verbinden, bevestigen, geleiden, enzovoort.
Een auto bestaat over het algemeen uit vier basisonderdelen: motor, chassis, carrosserie en elektrische apparatuur. Daarom zijn alle soorten auto-onderdelen afgeleid van deze vier basisonderdelen. Afhankelijk van de aard van de onderdelen en componenten kunnen ze worden onderverdeeld in motorsysteem, aandrijfsysteem, transmissiesysteem, veersysteem, remsysteem, elektrisch systeem en overige (algemene voorzieningen, laadapparatuur, enz.).
2. Panorama van de industriële keten.
De upstream- en downstream-industrieën van de auto-onderdelenproductie verwijzen hoofdzakelijk naar de bijbehorende vraag- en aanbodindustrieën. De upstream-sector van de productieketen van auto-onderdelen omvat voornamelijk markten die grondstoffen leveren, zoals ijzer en staal, non-ferrometalen, elektronische componenten, kunststoffen, rubber, hout, glas, keramiek, leer, enzovoort.
Tot de grondstoffen die het meest in trek zijn, behoren ijzer en staal, non-ferrometalen, elektronische componenten, plastic, rubber en glas. De afnemers omvatten onder andere autofabrikanten, autogarages, autoreparatiewerkplaatsen, fabrikanten van auto-onderdelen en -accessoires en autotuningbedrijven.
De impact van de toeleveringsketen op de auto-onderdelenindustrie is voornamelijk merkbaar in de kosten. De prijsverandering van grondstoffen (waaronder staal, aluminium, kunststof, rubber, enz.) is direct gerelateerd aan de productiekosten van auto-onderdelen. De invloed van de afzetmarkt op de auto-onderdelenindustrie is vooral merkbaar in de marktvraag en de concurrentie.
3. Beleidsbevordering: Beleidsplanning wordt vaak ingezet om de gezonde groei van de industrie te stimuleren.
Omdat elke auto ongeveer 10.000 auto-onderdelen nodig heeft, en deze onderdelen in verschillende industrieën en sectoren worden gebruikt, bestaat er een grote kloof in technische normen, productiemethoden en andere aspecten. Momenteel is het nationale beleid met betrekking tot de productie van auto-onderdelen voornamelijk ondergebracht in het nationale beleid voor de auto-industrie.
Over het algemeen bevordert het land de aanpassing en modernisering van de Chinese auto-industrie, stimuleert het onderzoek en de ontwikkeling en productie van hoogwaardige, hightech auto's van onafhankelijke merken, en blijft het de ondersteuning van elektrische voertuigen versterken. De publicatie van een reeks beleidsmaatregelen voor de auto-industrie heeft ongetwijfeld hogere eisen gesteld aan de onderdelenindustrie. Tegelijkertijd hebben de relevante Chinese departementen de afgelopen jaren beleidsplannen voor de ontwikkeling van deze industrie uitgevaardigd om de positieve en gezonde ontwikkeling ervan te bevorderen.
Door de ontwikkeling van wetenschap en technologie versnelt de verbetering van autoproducten met de dag. Dit vereist dat de auto-onderdelenindustrie de technologische innovatie versnelt om producten te leveren die de markt nodig heeft. Anders ontstaat er een onevenwicht tussen vraag en aanbod, wat leidt tot structurele verstoringen en een overschot aan producten.
4. Huidige marktomvang: De inkomsten uit de kernactiviteiten blijven groeien.
De Chinese productie van nieuwe auto's biedt ruimte voor de ontwikkeling van de Chinese markt voor auto-onderdelen. Tegelijkertijd neemt het aantal voertuigen en de vraag naar onderhouds- en revisieonderdelen toe, wat de continue expansie van de Chinese auto-onderdelenindustrie stimuleert. In 2019 stonden onderdelenbedrijven onder ongekende druk door factoren zoals de algehele daling van de automarkt, de afname van subsidies voor elektrische voertuigen en de geleidelijke aanscherping van de emissienormen. Desondanks vertoont de Chinese auto-onderdelenindustrie nog steeds een gestage groei. Volgens statistieken van de Chinese Vereniging van Autofabrikanten bedroeg de cumulatieve omzet van de hoofdactiviteiten van 13.750 auto-onderdelenbedrijven van een bepaalde omvang 3,6 biljoen yuan, een stijging van 0,35% ten opzichte van het voorgaande jaar. Volgens voorlopige schattingen zal de omzet van de hoofdactiviteiten van de Chinese auto-onderdelenindustrie in 2020 ongeveer 3,74 biljoen yuan bedragen.
Opmerking
1. De gegevens over de jaar-op-jaar groei variëren van jaar tot jaar als gevolg van veranderingen in het aantal bedrijven boven een bepaalde omvang. De jaar-op-jaar gegevens omvatten alle productiegegevens van bedrijven boven een bepaalde omvang in hetzelfde jaar.
2. De gegevens van 2020 zijn voorlopige berekeningsgegevens en dienen slechts ter referentie.
Ontwikkelingstrend: De automarkt voor onderdelen en accessoires is een belangrijke groeimarkt geworden.
Onder invloed van de beleidstendens van "hervorming van auto's en lichte onderdelen" kampen Chinese auto-onderdelenbedrijven al lange tijd met een technologische achteruitgang. Een groot aantal kleine en middelgrote leveranciers van auto-onderdelen heeft een beperkt productaanbod, een laag technologisch gehalte en een zwakke weerstand tegen externe risico's. De afgelopen jaren hebben de stijgende kosten van grondstoffen en arbeid geleid tot schommelingen in de winstmarges van auto-onderdelenbedrijven.
Het "Ontwikkelingsplan voor de middellange en lange termijn van de auto-industrie" benadrukt het belang van het opleiden van toeleveranciers van onderdelen met internationale concurrentiekracht en het vormen van een compleet industrieel systeem, van onderdelen tot voertuigen. Tegen 2020 zullen er diverse auto-onderdelenconcerns met een omzet van meer dan 100 miljard yuan zijn gevormd; tegen 2025 zullen er meerdere auto-onderdelenconcerns in de top tien van de wereld staan.
In de toekomst zullen Chinese auto-onderdelenbedrijven, met de steun van het beleid, geleidelijk hun technisch niveau en innovatievermogen verbeteren en de kerntechnologie van belangrijke onderdelen beheersen. Gedreven door de ontwikkeling van onafhankelijke automerken zullen binnenlandse onderdelenbedrijven hun marktaandeel geleidelijk vergroten, terwijl het aandeel van buitenlandse merken of joint ventures zal afnemen.
Tegelijkertijd streeft China ernaar om in 2025 een aantal van de tien grootste auto-onderdelenconcerns ter wereld te vormen. Fusies in de sector zullen toenemen en middelen zullen geconcentreerd worden bij de toonaangevende bedrijven. Nu de autoproductie en -verkoop hun plafond bereiken, is de ontwikkeling van auto-onderdelen op het gebied van accessoires voor nieuwe auto's beperkt, en zal de enorme aftermarket een van de groeipunten van de auto-onderdelenindustrie worden.
Geplaatst op: 23 mei 2022
