Remschijven ondergaan in principe geen warmtebehandeling; alle spanning wordt weggenomen door het gieten en de warmtebehandeling.
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld om roestvorming tegen te gaan. Enerzijds om roestvorming vóór de montage te voorkomen, anderzijds om roestvorming op de niet-contactoppervlakken te voorkomen. De belangrijkste methoden voor roestpreventie zijn:
1. Roestwerende olie;
2. Roestwerende behandeling in dampfase, door middel van roestwerend papier en roestwerende zakken;
3. Fosfatering, zink-ijzerfosfatering, mangaanfosfatering, enz.;
3. Spuitverf, met behulp van roestwerende verf op waterbasis;
4. Dacromet en Geomet;
5. Bij elektroforetische verf moet eerst alle elektroforetische verf worden aangebracht en daarna het remvlak worden bewerkt;
6. FNC-carbonitreren
FNC is de nieuwste behandelingsmethode en de belangrijkste functie ervan is het voorkomen van roest. De carbonitreringslaag moet doorgaans 0,1-0,3 mm dik zijn.
De oppervlaktebehandeling van de remschijf is voornamelijk bedoeld om roestvorming tegen te gaan. Het is onmogelijk om roestvorming bij gietijzer volledig te voorkomen. De delen die niet in contact komen met de remblokken kunnen met andere methoden worden behandeld, maar de delen die wél in contact komen met de remblokken kunnen niet met een antiroestmiddel worden behandeld. Maak je dus geen zorgen over lichte roestvorming op het remoppervlak; je kunt dit verwijderen door voorzichtig op het rempedaal te trappen. Probeer noodstops zoveel mogelijk te vermijden!
Geplaatst op: 12 april 2023
